La empresa de obras viales había completado en los días previos el fresado e imprimación de la parte de esa arteria que, el fin de semana comenzó a recibir el respectivo asfalto.
Como hemos consignado, la empresa constructora Ingeniería Alberto Reano Sociedad Anónima, IARSA, comenzó esta semana con los trabajos de fresado, imprimación y asfaltado de las tres cuadras de calle Hilario Lagos, obra que se encontraba pendiente desde hacía varios meses. Cabe aclarar, no obstante, que estos trabajos correspondían a un plan anterior, donde se asfaltó y se instaló cordón cuneta en varias arterias de la planta urbana que antes tenían cordones emergentes, lo importante es que la presencia de IARSA en Rojas significa que, una vez concluída la tarea en Lagos, comienza otro proyecto sumamente importante: la pavimentación de sesenta y tres cuadras en distintos barrios de la ciudad, obra oportunamente conveniada con dicha empresa.
Este plan, presupuestado originalmente en unos dieciséis millones de pesos (más una adenda por otros siete, aprobada recientemente por el concejo deliberante), abarcará un total de sesenta y tres cuadras, distribuídas en la mayoría de los barrios de la periferia, a partir de un cuidadoso diseño estratégico que prevé concurrir con asfalto a calles específicas de cada vecindario, fundamentalmente que ya cuentan con cordón cuneta y estabilizado de escoria.
Un detalle importante es que, además, con el material asfáltico recuperado durante el fresado de Hilario Lagos, se comenzó a trabajar con el estabilizado en base a RAP de las calles de los barrios Mudynda y Multinversión que ya poseen cordón cuneta, en el marco de la obra realizada mediante el consorcio conformado por el municipio y los vecinos de esos barrios.
Clyfer y el Gobierno local continúan con la reparación de tres bocacalles.
Son las intersecciones de Paso con Constitución, Alvear y Castelli, donde la coexistencia del nuevo asfalto de Paso con el antiguo pavimento de las bocacalles había generado algunos desniveles complicados.
Personal de la Planta de Pavimentación de la Cooperativa de Luz y Fuerza Eléctrica de Rojas continúa con las obras de refacción de tres intersecciones de la calle Paso, a la altura de Constitución (ya casi completada), para continuar posteriormente con Alvear (en marcha esta semana) y Castelli. El propósito de los trabajos, según explicaron oportunamente desde la secretaría municipal de Obras y Servicios Públicos, es darle una solución de fondo a los problemas existentes en esas intersecciones. Como se recordará, buena parte de calle Paso fue reasfaltada, pero quedaban estas intersecciones complicadas por la coexistencia de la vieja estructura de hormigón y asfalto, que generan serios desniveles y otros inconvenientes para la circulación.
“Hemos contratado a la Planta de Pavimentación de la Clyfer, para la repavimentación de tres bocacalles, que corresponden a la calle Paso. Esta era una cuestión que nos había quedado pendiente”, explicaron al respecto desde el municipio.
“Estas bocacalles estaban complicadas porque tenían problemas de niveles y de coexistencia entre pavimentos de hormigón y de asfalto que eran muy difíciles de poner en condiciones reencarpetando con asfalto, por lo cual tomamos la decisión de hacer el trabajo de fondo que corresponde, que es demoler las estructuras existentes, recomponer la base y rehacer en pavimento de hormigón”, añadieron.
“Esto nos permite dar la solución estructural y geométrica adecuadas para resolver algunas cuestiones que tenían que ver con badenes que quedaban con niveles un tanto abruptos y complicaban la circulación”, precisaron en la misma línea. En ese sentido, explicaron que “el problema es que hay lenguas de hormigón que se meten en las bocacalles mencionadas, mezcladas con asfalto y eso, generalmente cuando tenemos asfalto y podemos fresarlo, se puede reencarpetar en asfalto correctamente. Pero esas máquinas no pueden entrar a trabajar donde tenemos hormigón, porque eso produciría una rotura de las fresas de la máquina. Por lo cual hay que demoler las estructuras de hormigón, recomponer la base para llegar al nivel del asfalto y es un trabajo muy engorroso, que generalmente no queda bien. Por eso se tomó esta decisión, para dar una solución correcta y de fondo”.
Para estos trabajos se está utilizando hormigón de alta resistencia así que al menos veinte días habrá que esperar para que fragüe en cada caso, por lo cual los usuarios deberán tener paciencia y comprender la situación.