La obra se realizará en los 17 km que aún son de tierra, e incluirá señalización y colocación de barandas metálicas en lugares inseguros
Luego de que la municipalidad decidiera que sería el tramo de tierra de la ruta 45 el que debería ser incluido en el Plan Estratégico de Mejora de Caminos Rurales, el gobierno provincial inició el proceso licitatorio que concluirá con la ejecución de la obra para la cual ha sido establecido un plazo de ciento ochenta días.
Se trata de una licitación pública titulada «Estabilización de la R.P. 45 - Tramo Sol de Mayo - Rojas, longitud 17,100 km en jurisdicción del partido de Rojas». Los pliegos no tienen costo, y pueden ser descargados gratuitamente, en formato digital, ingresando al sitio web www.vialidad.gba.gov.ar.
El presupuesto oficial es de 95.589.925,99 pesos, y la apertura de propuestas será realizada el próximo 1 de septiembre a la hora 10 en la sede de la dirección provincial de Vialidad, avenida 122 N° 825, La Plata.
La ruta 45 forma parte de la red vial primaria de tierra dependiente de la dirección provincial de Vialidad. Resulta una vía de conexión fundamental entre el paraje Sol de Mayo y la ciudad de Rojas.
La inclusión del estabilizado de este tramo de la ruta 45 en el mencionado programa provincial tiene por objetivo producir una serie de beneficios de impacto local y regional, a saber:
–Mejoramiento de la transitabilidad, debido a la intensidad de uso que recibe diariamente de vehículos livianos y pesados.
–Mejora de la conectividad entre el paraje Sol de Mayo y la ciudad de Rojas.
–Aporte a la producción, ya que este tramo es frecuentemente utilizado por camiones de carga y maquinarias agrícolas, teniendo en cuenta que se trata de un sector muy importante para la producción agropecuaria.
–Aumento de la seguridad vial, por tratarse de una mejora en la calzada de rodamiento y la colocación de señalizacíon vertical y defensas metalicas vehiculares.
–Aporte a la educación: se aseguraría el ingreso y egreso los días de lluvia a la escuela primaria N° 29 «Benigno J. del Carril», en el paraje Sol de Mayo.
DETALLES TÉCNICOS:
–Estructura para la calzada de rodamiento:
- Estabilización de suelos con aditivos iónicos y/o hidraulizantes en 0,15 m de espesor, ancho 6 metros, colocada de acuerdo a las especificaciones técnicas particulares.
- Movimiento de suelo para alteo en sectores puntuales, sin provisión de material, a extraer en los lugares del préstamo a definir por la inspección, con una distancia de transporte máxima de 5.000 metros.
- Perfilado y compactación de subrasante en un ancho de 8 metros.
–Elementos de seguridad:
–Colocación de barandas metálicas de defensa vehicular, tipo Flex–Beam en proximidades de puentes y alcantarillas.
–Colocación de señales verticales, se ejecutará de acuerdo a su clasificación, según normas de señalamiento: señales de prevención, reglamentación e información, conforme a especificaciones en tamaños, formas, colores y nomenclatura de acuerdo a lo consignado en el pliego de normas de la D.V.B.A., y a lo establecido en el Anexo L (Sistema de Señalización Vial Uniforme) del artículo 22 de la Ley de Tránsito 24.449.
–Obras de arte:
Se prevé la reubicación de alcantarillas longitudinales de acceso a propiedad, que estén previamente aprobadas en el marco de la Ley 6.312, de manera tal de mejorar el funcionamiento hidráulico de los préstamos sin alterar el normal escurrimiento de las aguas; y la construcción de alcantarillas transversales de caño de chapa de acero ondulada con cabeceras de hormigón premoldeadas.
PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución se ha fijado en ciento ochenta (180) días corridos contados a partir de la firma del Acta de Replanteo.
El plazo de conservación se ha fijado en trescientos sesenta y cinco (365) días corridos contados a partir de la firma del Acta de Recepción Provisoria.
DECISIÓN MUNICIPAL
La decisión de incluir a la ruta 45 en el programa provincial de estabilización de caminos rurales fue de la municipalidad de Rojas. Privilegió a este tramo frente a otras posibilidades, como el camino 276/277 (que pasa por el puente sobre el Saladillo de La Vuelta) o el acceso a Hunter, entre otros.
El intendente Claudio Rossi consideró que «de esta manera estamos bajando el precio futuro de la pavimentación de la ruta 45, dado que este material serviría de base para la futura obra, y así estaríamos convirtiendo en más accesible a ese desafío que tenemos desde hace cuarenta o cincuenta años y no podemos resolver. Sería un paso adelante muy importante».