Una obra que no tiene los antecedentes de la avenida costanera o del parque industrial, pero es una más de las promesas que durante décadas alimentaron campañas electorales. Ahora parece que, en parte, se hará realidad. La prometió el ministro de Obras Públicas de la Nación, la provincia se hizo cargo de la primera etapa y el intendente decidió que será ejecutada con recursos del fondo de infraestructura municipal. Está más cerca, aunque todavía quedará mucha avenida por pavimentar y obstáculos por remover (el terraplén)

Gestión. El intendente Roman Bouvier acompañado por el presidente del PJ, Ramiro Baguear, junto al Ministro Leonardo Nardini

La Diego Trillo es una de las avenidas principales de la ciudad. Conecta a varios barrios, empezando por el Santa Teresa a la altura de la calle Betbezé, continuando por el San Martín y el Unión, y luego se ve interrumpida por el absurdo terraplén de un ferrocarril que no volverá a pasar por ahí, y que hoy en día sólo sirve para que algunos vecinos con cierta influencia política vayan a jugar al tobogán con una zorrita.

El hecho concreto es que la frase «conecta a varios barrios» implica también que sirve para el tránsito de una porción importante de la población; y su estado general no es bueno; menos aún cuando llueve.

Distintos candidatos a intendente y a concejal incluyeron a la pavimentación de Diego Trillo en sus campañas electorales. Hay que reconocer que las gestiones tendientes a lograr la concreción de esta obra han sido numerosas, pero como es evidente, también fueron infructuosas hasta el momento.

Pero la situación parece haber cambiado, al menos en parte. El 29 de mayo pasado visitó nuestra ciudad el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis. En compañía de concejales y dirigentes partidarios, entre ellos el presidente del Partido Justicialista local, Ramiro Baguear, estuvo en el club Argentino dialogando con Federico Vilar y, parado sobre la misma avenida, anunció su pavimentación como una obra posible en el corto plazo.

El intendente Román Bouvier avanzó sobre esta idea y decidió que la primera etapa de la obra será costeada con parte del fondo de infraestructura municipal (FIM). El gobierno provincial acordó con esta iniciativa y así fue como este lunes por la mañana, siempre sobre la propia avenida, el mandatario hizo el anuncio.

«Éste es un sueño de muchos rojenses, que no sólo beneficiará a los vecinos del barrio sino también a toda la comunidad», sostuvo Bouvier y aclaró que «es uno de los tantos anuncios que vamos a ir haciendo en las semanas entrantes».

Bouvier realizó el que parece ser el anuncio final antes de las concreciones junto a su secretario de Obras y Servicios Públicos, Daniel Boyeras. Dijo que el costo de esta primera etapa de la obra, unos cuarenta y nueve millones de pesos, será afrontado con fondos del FIM que le corresponden a Rojas durante este año 2022, y que abarcará el tramo comprendido entre avenida Helguera y calle Arabia (unas cinco cuadras).

Por su parte, el director provincial de Políticas de Población, Ramiro Baguear, explicó que también está prevista la etapa siguiente, en este caso a cargo del gobierno nacional (enmarcada en el programa «Argentina hace») aunque, según dijo, «esto dependerá de otros proyectos que todavía no tiene terminados el municipio».

Poco después Bouvier viajaba a La Plata para firmar el convenio correspondiente con el ministro de Infraestructura bonaerense, Leonardo Nardini; un acto que, cabe consignarlo, contó con la presencia de Baguear, quien además de titular del PJ local es director de Políticas de Población de la provincia de Buenos Aires.

La segunda etapa anunciada abarcará el tramo de la avenida Diego Trillo comprendido entre Arabia (fin de la primera etapa) y la avenida Darío Alessandro, e insumirá una inversión de alrededor de treinta millones de pesos.

Quedará pendiente, ya que no está incluida en ningún anuncio actual, la pavimentación de los tramos que van desde Betbezé hasta avenida Helguera y desde Darío Alessandro hasta Bicentenario, además de la eliminación del incomprensible terraplén que hoy impide la conexión de Diego Trillo con su continuación en barrio La Loma, denominada Guardia de Salto.

Primera etapa de la Avenida Diego Trillo, desde Avenida Helguera hasta calle Arabia

En el mapa se aprecian las diferentes etapas de la pavimentación de Avenida Diego Trillo