Otro de los deportistas que han marcado una época dentro del motociclismo y el automovilismo en nuestra ciudad ha sido Enrique Daniel Salez, hijo de Ramón “Rayo” Salez, quien corriera en el Turismo Carretera con un Ford de la Agencia de Juan Gálvez. Primero lo hizo con las motos compitiendo en el Campeonato Bonaerense y en el CAM (Campeonato Argentino de Motos), en varias categorías y luego en el Turismo Nacional con un Ford Sierra. Recorrió casi todo el país dejando bien representado a nuestro pueblo, pero fundamentalmente rescata el trabajo en el taller de su padre, que con esfuerzo y paciencia se pueden lograr los objetivos. Además el cariño y especial sentimiento para con el Club Pescadores de Rojas, del cual fuera presidente como así también su padre

Datos personales. Enrique Daniel Salez; nació el 30 de noviembre de 1966; padres: Dora Guevara (ocho hermanos, es una de las más chica de las cuatro mujeres) y Ramón Salez (hijo de inmigrante sirio que llegó al país a principios de 1900 escapando de la guerra; fue el más pequeño de siete hermanos). Hermana: Patricia. Hijos: Emilio (22) y Juan (8). 

¿Qué recordas de tu infancia, el barrio, la escuela, y cuándo nació la pasión por los motos y los autos?

“En mi familia el deporte motor estaba muy instalado porque mi padre recién había dejado de correr en el Turismo de Carretera, corrió desde 1963 a 1966 y cuando nací dejó de correr. Pero la impronta del TC y lo que representaba para esa época y para el deporte de Rojas, con las cupecitas, mucha gente en los talleres, los grupos de apoyo, estaba instalado en nuestra casa. Mi padre corría con Ford y en ese momento estaba la Agencia de Juan Gálvez en nuestra ciudad, ya que el mismo Juan le dio una mano muy grande para que pudiera correr; por otro lado el Chevrolet con el “Chano” Aloé, y yo desde muy chico escuchaba todas esas anécdotas. También fueron muy importantes las figuras de mis primos que vivían al lado de mi casa, un hermano de mi padre, Camilo era peluquero, y los dos hijos: Oscar y Raúl, y también eran muy fierreros, con las motos, con algún auto y yo mamaba todo eso, me crie desde chico en un ambiente donde el automovilismo era el tema de todos los días. El taller era primordial, porque no solamente pasaba por manejar un auto o una moto, sino la preparación, se sentía un gran orgullo por eso. Mi carrera deportiva fue siguiendo esa línea, el orgullo de atender la parte mecánica. Recuerdo de mi infancia todo aquello, además jugaba arriba de la cupecita, ya que mi padre la vendió muchos años después. A los once años armé mi primera moto, una Puma 98, la hice con lo que me regalaron, un tanque, un manubrio, un acelerador, un escape; así armé mi primera moto con la ayuda de mis primos y mi padre”.

“Recuerdo el barrio, el haber nacido y crecido frente a una plaza, como la Plaza Rivadavia, fue maravilloso, con los chicos del barrio estábamos todo el día jugando, la plaza era el lugar donde empezábamos a descubrir algunas cosas de la vida; todavía mis amigos de aquella época siguen siéndolo hoy. La escuela primaria la hice en la ENSNA y la secundaria en la Escuela Técnica; también fui a Buenos Aires para estudiar un poco de Ingeniería Electrónica y después guiado por la pasión de los autos y las motos regresé a Rojas para poder sacarme el gustito. Encima mi padre estaba en la Comisión del Club de Pescadores y organizaba las competencias, tanto de autos (cafeteras, la Fórmula 2, Fórmula Renault Bonaerense)  y motos, él era el organizador, el Comisario Deportivo, Técnico; yo lo acompañaba y siempre mamé todo eso, era imposible que no me gustaran los fierros”.         

¿Cuál fue tu debut con las motos, que tipo de competencia era?

“Desde muy chico practiqué Yudo, hasta llegar a rendir para cinturón negro, cuando me fui a estudiar a Buenos Aires seguí practicándolo en el Club Ferrocarril Oeste. Tuve que dejar porque me quebré la clavícula en una carrera de motos. Anduve mucho con el Yudo, hemos viajado a otros países, fue una experiencia muy linda también. Pero a los 15 años íbamos con mi primo a ver las carreras de motos a la Laguna de Gómez en Junín los domingos o el nocturno en el Club Provincial de Pergamino los viernes por la noche en la década del 80, fue maravilloso. Esas fueron las primeras carreras que yo vi, ahí nos entusiasmamos con Raúl, había que subir a alguien arriba de una moto, y me tocó a mí por ser el más chico. Armamos una Legnano 50, en esa época volaban en la categoría 50 libres, realmente las motos andaban muy rápido, había muy buenos pilotos y se veía mucho la calidad técnica de los mecánicos, porque no había nada importado, era todo fabricación nacional. Volviendo a mi infancia, las motos eran la continuación del automovilismo que yo había visto de chico, consistía con inteligencia lograr una diferencia con sacrificio y trabajo, más que con dinero”.

“Nos dio una mano Alfredo Bianchelli de Junín, y armamos la Legnano 50, pero estábamos lejísimo, yo como piloto y Raúl como preparador. Pero desistimos de eso y comenzamos a armar otra moto, donde se suma Carlitos Benítez (que andaba muy bien en la 125), para el Campeonato Venadense, con motores que se llamaban Injertos, abajo era el viejo Zanella cuatro marchas y arriba un cilindro Zapucay, que lo torneaban y lo hacían redondo. Fuimos a correr un poco irresponsablemente, me chocaron de atrás y me quebré la tibia y peroné, me llevó un año para recuperarme. Regresé en el Campeonato Bonaerense en una nueva categoría, la 135 Stándart Exterior en 1987, que era para principiantes y ahí se pudo emparejar, porque éramos todos iguales, donde pude hacer mis primeras armas. Se hizo una carrera en Jorge Newbery que me tocó ganar”.

“Después llegó la etapa de la Categoría 200 Libres, me abrió las puertas a otro mundo del motociclismo, se corría en Buenos Aires en el Certamen Argentino de Motociclismo. En 1992 terminamos de armar la 200, se trabajó muchísimo en la preparación, noches enteras tratando de que no se rompiera, porque andaban rápido, pero se rompían. En esa categoría competían grandes pilotos, pero yo me había hecho amigo de Gustavo Darder, Tuqui Amén, amigos que hasta el día de hoy conservo, empezamos a ir al CAM, de a poquito empezaron a salir las cosas, la moto no se rompía más, con repuestos nacionales y el trabajo hecho por nosotros. Con el CAM (Certamen Argentino de Motos), viajamos por todos lados, norte de Santa Fe, Córdoba, Chaco, Formosa, por supuesto con la compañía incondicional de mi padre, no recuerdo haber corrido una carrera y que no haya estado, siempre acompañándome, si bien no gané ninguna carrera, ganaba algunas series, pero era muy difícil competir contra motociclistas que tenían sus preparadores”.

“Aparece el motociclismo de asfalto, era otra cosa y se forma la categoría Susuki 250, una monomarca, ahí nos picó el bichito, empezamos a hacer rifas, peñas, porque la verdad que en ese sentido siempre tuve mucho apoyo de la gente, y se lo debo todo a ellos. También Jorge Sartori que desde que empecé me hacía el escapecito, Jorge siempre estuvo presente poniendo todo su conocimiento, como tantos otros, sin ellos no podría haber hecho nada”.

“Finalmente pudimos comprar la RGB que la presentamos en el Centro Español, vino Gustavo Darder a darme una mano para poner a punto la moto. En esta categoría viajábamos mucho porque se corría donde se hacían las carreras del TC 2000 y Turismo Nacional por todo el país. La primera carrera fue en Posadas, como experiencia fue válida, y a partir de ahí todo el 94 y 95 participamos de todas las competencias. En 1995 peleaba los primeros puestos del campeonato, llegué a la última carrera en San Martín, Mendoza, con posibilidades de campeonar, pero por esas cosas del destino, no se pudo dar por un problema en la rueda trasera, llegamos tercero”.

“Al año siguiente paso a la categoría Super Bike, con una CBR 600, era otra cosa, muy rápida. También corrí alguna carrera con una CBR 900 que me prestaron y anduve entreverado; pero ahí ya estábamos mirando el Turismo Nacional. Además tuve la oportunidad de correr en el CAM en la Categoría 250 Internacional, cuando se arma esa categoría compro una CR 250, fue algo muy lindo y teniendo esa moto alguna carrera de Cross también corrí con Lisandro Roqués con su Kawasaki”.

“Mi viejo siempre me apoyó en todas mis decisiones y mi vieja sufría mucho, pero a decir verdad tampoco nunca se opuso a nada, nunca fue a una carrera, pero siempre me alentó a seguir y a los dos les estoy eternamente agradecido, los quiero mucho”.          

¿También corriente en Turismo Nacional?

“Compramos un Ford Sierra Clase 4 del “Flaco” Solmi de Urquiza (Pergamino), para competir en el Turismo Nacional, también fuimos unos irrespetuosos meternos sin nada de experiencia, pero sí mi experiencia en el conocimiento de los circuitos me ayudó muchísimo, ahí comenzó otro mundo totalmente distinto. Corrí dos años en el Turismo Nacional, en el segundo año quitan la Clase 4 y la 3 donde estaban las Cupé Fuego, los R 18 y la Cupé Sierra, los mezclan con los Ford Escort, Pointer, y por ende había mucha diferencia con autos más modernos y se hacía más difícil para competir. Entonces pasé a correr el Pro Kart 2000, se corría en el Autódromo de Buenos Aires, en La Plata, eran los viejos TC 2000, le compramos la caja a “Pucho” Sáenz, era la vieja caja de Turismo Carretera, entonces nos quedaba el Ford Sierra tipo TC 2000. Pero como se rompía muy seguido decidimos comprar un VW Gol a Gabriela Damoli, que corría con el seudónimo Rex, el motor me lo empezó a hacer Luis García, que estaba haciendo autos de rally, incursionando en el Turismo Nacional. Fue una experiencia hermosa, en La Plata, en Mar de Ajó anduvimos bien, porque corrían más de 40 autos, clasificando entre los quince primeros lugares. Pero todo se terminó cuando en el 2000, en el automovilismo y las motos se empieza a comprar todo y los números se hacían imposible para nosotros, para poder seguir manteniendo la actividad. Agradezco a Juan Laporta (que no está entre nosotros) que no se quejó nunca de los ruidos y nos apoyaba con la publicidad de Molinos Cabodi, a Ricardo Almar e Hijos SA, a “Vicky” González, diputado; a Hernán Biocca y a toda la gente que aportó lo suyo para que pudiera competir tanto en moto, como en auto y poder representar a Rojas, fue un verdadero orgullo”.   

¿A tu padre lo hemos visto arriba de un tractorcito cortando el pasto del Club de Pescadores; quien fue Ramón “Rayo” Salez?

“Es imposible no mencionar a mi padre por muchos motivos, con referencia al Club de Pescadores, yo me crie en ese lugar, todos los días después de almorzar mi viejo se subía al tractor a cortar el pasto, a plantar una plantita, cuando no había ni siquiera un árbol. Recuerdo que cargaba los bidones de agua, porque en el Club había agua salada, yo le ayudaba a regar las plantas para ver si crecían, fue todo un tema forestar Pescadores. Tengo un sentimiento muy especial hacia el Club de Pescadores, por el sacrificio y la lucha por conseguir las cosas, como cuando se hizo la pileta”.  

¿Vos también fuiste presidente del Club de Pescadores?

“Mi viejo fue un apasionado del Club de Pescadores y cuando fallece en el 2008, en 2010 Osmar Vivero había dejado, hubo una inundación muy grande, el club estaba muy mal, se armó un grupo de gente y me llamaron para que tomara las riendas de la institución. Por suerte nos fue muy bien, hicimos el circuito de karting, donde se hicieron muchas carreras de karting y de motos. El automovilismo no se pudo hacer más por las trabas de la Federación, por el circuito de tierra, por lo peligroso, comenzó el auge de los autódromos de asfalto en toda la zona. Pero Pescadores está enclavado en un lugar premiado por la naturaleza junto al Río Rojas y tiene que estar preparado para recibir el turismo, que le dará los réditos necesarios como para poder mantenerse y crecer en el futuro”.

¿Fuiste premiado en varias Fiestas del Deporte?

“Las Fiestas del Deporte eran muy esperadas por toda la gente del deporte, fue un placer y un orgullo estar nominado varias veces y premiado con los Cumbres de Plata y de Cristal. Fue un reconocimiento muy lindo y una verdadera caricia al alma, que hoy pasados los años los valoro aún más. Agradezco a Rodolfo Martínez, director de Deportes de la Municipalidad de Rojas de aquella época y al periodismo en general por haberme tenido siempre en cuenta”  

¿Qué te dejo el automovilismo y las motos en tu vida?

“Tantos las motos, como los autos, pero primero si tengo que hacer un balance es completamente positivo, porque tengo amigos que hoy conservo y volví a encontrar después de muchos años a través de las redes sociales, y es algo inexplicable, porque gente que luchó por un montón de cosas, que soñó con un mismo objetivo que uno y compartirlo se genera un vínculo muy especial. Lo más importante es la gente y los lugares que conoces, el haber compartido tantos fines de semana con mi padre, con mis primos, con amigos que me acompañaban las carreras. El asadito que hacía mi padre y los corredores venían a compartir un pedazo de carne con nosotros, esa camaradería era lo más lindo. A nivel personal dejé de hacer muchas cosas, de comprarme lo que me gustaba o no salir, hacíamos un gran sacrificio, mucho esfuerzo,  y que con paciencia y pasión se pueden lograr las cosas. Los dos deportes fueron una gran enseñanza de vida”.    

¿Un mensaje final, lo que vos quieras decir?

“Agradecer a Chispa que siempre ha estado en todas las presentaciones, las peñas, a los otros medios también, a la Municipalidad sin distinción de gobiernos. Estoy orgulloso de haber sido parte de ese automovilismo, de ese motociclismo artesanal, algo maravilloso, cuando se hacía todo a pulmón en el taller. Porque más allá del logro, de una victoria, o que te vaya bien como piloto, era lograr superarte en el medio mecánico. Ir a probar con Gustavo Darder al Zonda de San Juan o a Río Cuarto, para tratar de mejorar, eso hoy no se ve, hoy se compra”.

El rojense Claudio Ontivero formó parte del equipo de tiradores que representaron a nuestra ciudad en la competencia de Pistola Estándar Promocional calibre 22 a 25 metros de distancia, en el 24ª Torneo Bonaerense, llevado a cabo en el Tiro Federal Argentino de Mar de Plata; proclamándose Campeón Provincial en 1997; también participaron del torneo Aldo Lucci y Juan Mingrone. De esta manera Claudio fue uno de los rojenses que inscribieron sus nombres en torneos provinciales de tiro, junto a Antonio Diguilio y Aldo Lucci; fue una etapa muy importante para el tiro de nuestra ciudad con una actividad muy intensa

Delegación Rojense. Claudio Ontivero, Aldo Lucci y Juan Mingrone en el Tiro Federal Argentino en Mar del Plata en 1997

Datos personales. Claudio Amilcar Ontivero; nació el 13 de julio de 1963; padres: María Ramona Ferroni y Néstor Teólimo Ontivero; hermana: Emilce Beatriz; hijos: Malena, Julia, Inés, Manuela y Francisca.

¿Cuáles son tus sentimientos recuerdos a 23 años de la obtención del campeonato Provincial en Mar del Plata?

“A tantos años de aquel hermoso recuerdo puedo contarte que fue unos de las mejores emociones deportivas que viví hasta ahora. Un campeonato provincial implica que tienes que estar muy bien preparado y hacer un papel lo más decorosa posible”. 

“El tiro es un deporte en cual la mente y la concentración son fundamentales para desarrollar todo un torneo, donde solo existen vos el arma, el que pueda dominar en dos horas todas las emociones, es el que mejor puntaje obtiene”.

“A principio de ese año me puse como objetivo estar entre los mejores tres tiradores de la Pcia. de Bs. As., la tarea que no era fácil porque solo tenía experiencia en los eventos sociales que se desarrollaban en lugares como, San Nicolás, Chivilcoy, Junín, Pergamino, S. A. de Giles y Rojas entre otros”.

“Decidí hacer clínicas de tiro en S.I.T.A.S. (Sociedad Italiana de Tiro al Segno) y que actualmente existe en El Palomar con unos de los entrenadores que tenía el equipo Argentino, el Negro Eduardo Armella oriundo de La Rioja, ahí pude descubrir que estar bien entrenado para una competencia de ese nivel, no era solo tirar a un simple papel a 25 metros los domingos, sino que había otras cosas que no las conocía, ellas fueron las que me ayudaron a mejorar mi hándicap, y que debía hacer una rutina semanal de cuerpo y mente. Es difícil entenderlo sino estas o no te involucras en este hermosa disciplina. El comienzo de todo esto fue muy difícil porque tuve que reorganizar mis actividades laborales y adosar todo lo que había traído como deber de esa clínica. La motivación fue que al correr de las semanas y algunos meses empecé a ver muy buenos resultados en estos torneos zonales que servían como preparatorios al evento top. Si bien como te comente anteriormente que solo existís vos y el arma, el subconsciente te viene carcomiendo la cabeza de que los días se aproximan y te preguntas si realmente estas bien preparado como para hacer un papel decoroso”.

“Te cuento un poquito de esa inolvidable competencia en el Tiro Federal de Mar de Plata. Éramos alrededor de 26 competidores en la disciplina de Pistola estándar Promocional calibre 22 a 25 metros de distancia”.

“Si bien todos nos conocíamos y con algunos veníamos compitiendo en los eventos sociales, sabía que eso era solo algo comparativo y nada tenía que ver con lo que debía de suceder”.

“Para ilustrar un poco lo ajustado y competitivo que fue esa competencia, veníamos de tirar las 4 etapas de precisión las 4 de semi velocidad, solo faltaban 4 series de velocidad pura que de 5 disparos cada una en solo 10 segundos”.

“Esta parte final es donde tenía que hacer los mejores disparos, porque a pesar de que han pasado ya hora y media de competencia, y estas con todo el peso de lo que venís haciendo, el cuerpo y la mente deben de estar totalmente concentrado al máximo, dominar las emociones y no pensar en los puntos que debes obtener sino en lo que mejor sabes hacer, sin margen de error”.

“Llego el conteo final por el juez de línea, sin saber el resultado del resto de los participantes porque nunca debes sumar, ni siquiera ver que lo hacen los rivales durante la competencia, solo tenía que esperar el conteo general por la mesa de directiva”.

“Cuando llegué a la Pizarra Oficial y vi mi nombre escrito arriba de todo……. la emoción fue algo indescriptible, e inimaginable, a pesar de que ya era un hecho y nadie lo podía modificar creo que recién al día después de llegar a Rojas, fui tomando dimensión de ese logro y que me pasara por la cabeza todo lo que había hecho para llegar e ese resultado.  Nada más importaba”.

¿Cómo fueron tus comienzos en el Tiro?

“Llego un domingo a nuestro Polígono de Tiro y luego de pasar varias veces por la puerta me animé a entrar y al cabo de poco tiempo de conversar con gente que ya conocía de Rojas, una persona que no lo tenía registrada y con un asiento raro al hablar me invito a la pedana de tiro a mostrarme como era la rutina, pasaron un par de minutos y ya este Sr. me presto su arma y comencé los primeros disparos, a la hora estaba impactado y emocionado de todo lo que había logrado, que ha decir verdad no era gran cosa, pero teniendo en cuenta que nunca antes había manejado un arma de fuego y mucho menos idea de todo lo que eso iba a significar en una etapa de mi vida. Inolvidables momentos y gratos recuerdos a un amigo del Tiro el Chileno Mario Contreras”.

¿Tenemos en Rojas unos de los mejores Polígonos del País, porque se ha dejado de practicar Tiro?

“Rojas cuenta seguramente con uno de los mejores instalaciones de Polígonos estatales, si tenemos en cuenta sus años, estado edilicio y toda su historia. También existe el Tiro Federal Argentino, (TFA), con hermosas instalaciones, luego los privados que no son muchos”.

“Lamentablemente existen infinidades de motivos por el cual se ha dejado de practicar, uno de los más impactan, y desde hace varios años es el económico, la documentación para ser legítimo usuario de armas, las balas, etc. tomándolo solo como una actividad recreativa, si lo queres hacer un poco profesional, se hace más difícil aún”.

“Otra te diría que es un tema generacional, no nos olvidemos que nuestra generación estaba encasillada en disciplinas clásicas y de ahí no salíamos, hoy en día y desde hace varios años la gran diversidad que hoy tiene la juventud, con las herramientas tecnológicas y la pobre publicidad en los deportes que no son comunes, es difícil que puedan motivar a los chicos y si a eso le agregamos todo el contexto social, no es fácil y te diría que lo veo muy difícil que haya chicos interesados y por otro lado con algún costo, que hoy los chicos lo destinarían a otros placeres”.

¿Qué rescatas del Tiro como deporte que te dejo el mismo?

“El tiro es una disciplina Olímpica, para algunos suena raro que sea un deporte, pero del momento que existe una competencia entre otros, lo es. Te diría que el esfuerzo mental debe ser uno de los más exigentes que en otras disciplinas”.

“Te digo más existe desde que comenzaron los primeros juegos en el año 1896 en Atenas, que era practicado sólo por hombres, hasta los juegos de Los Ángeles en 1984 donde se incorporaron a las mujeres”.

“Este como otros deportes acá en nuestro país, es amateur y cuesta mucho sacrificio llegar a las altas competencia y lograr triunfos, por todo eso creo que se valora y tiene otro sabor los logros. Me dejo varias enseñanzas en donde con mucha dedicación, esfuerzo y hasta prohibirme de ratos de óseo, pude lograr los objetivos que me había propuesto. También hice muchos amigos que hoy por esas cosas que tiene la vida no lo he visto y tampoco se de ellos”.

Claudio Ontivero Campeón Provincial de Tiro en Mar del Plata en 1997

Mensaje final

“No voy a decir nada raro de lo que todos por ahí hemos leído o sabemos. No necesariamente tiene que ser un deporte, puede ser en cualquier otra cosa, Hay que tener objetivos en toda nuestra vida o en la que creemos que podemos vivir. Luchar y no bajar los brazos aunque a veces te cueste volver a creer o levantarte.  Poder disfrutar de la vida”.

Claudio Ontivero mostrando sus trofeos de tiro en su domicilio particular

Alias “Nino”, fue Campeón Provincial de Yudo en 1979, en la categoría de cinturones blanco a naranja, fue un verdadero luchador de una actividad que con el correr de los años fue decreciendo. En la década del 70 un grupo de jóvenes de la mano del Profesor Uber Pena, practicaron Yudo intensamente, participando en diferentes competencias a nivel local, zonal, regional, provincial y hasta nacional, representando a CECIR. En esta ocasión Chispa rescata y destaca la labor de Diguilio un apasionado del Yudo y también del Tiro, donde también fue Campeón Provincial en 1995; pero para los que lo conocemos sabemos que para él, el Yudo fue su verdadero deporte, por el cual se tuvo que sacrificar mucho para poder estar en condiciones y poder conseguir sus objetivos. Su sangre italiana, su perseverancia, espíritu de sacrificio, humildad y contracción al trabajo lo llevaron a ocupar los primeros lugares de los torneos en los cuales compitió, otro deportista que sirve de ejemplo para las actuales y futuras generaciones  

Nino Diguilio mostrando orgulloso las medallas ganadas, en especial la medalla de bronce del Torneo Hispano Americano de Yudo en Newells Olds Boys de Rosario

Datos personales. Antonio Vicente Diguilio; nació el 26 de mayo de 1957; jubilado de Clyfer desde hace seis años; padres: Filomena Flacco y Vicente Diguilio (ambos inmigrantes italianos); hermanas: Rosana y Liliana Diguilio; hijos: Eliana (34, Ingeniera Química), Martín (30, Ingeniero en Sistemas) y Dino Diguilio (28, Profesor de Piano y Sonidista).

¿Qué recordas de tu infancia, los amigos, el barrio, la escuela?

“Hice la primaria en la Escuela Nº 1, recuerdo a muchos de míos compañeros, pero mis verdaderos amigos estaban en el barrio que me vio nacer, mi casa estaba ubicada sobre calle Saavedra, entre Necochea y Lamadrid, eran Ismael Cesano, Hugo Percivalle, los mellizos Roncaglia, “Tito” Barbieri y Carlitos Zambuto; la cita estaba en el lote o el baldío frente al Club de los Abuelos, que todavía está y lo usan de estacionamiento. A partir de las cinco de la tarde íbamos a jugar al fútbol hasta que oscurecía. La verdad que fue una infancia muy sana y viví hermosos momentos en una etapa muy linda de mi vida”.      

¿Cómo nació la pasión por el Yudo?

“Recuerdo que trabaja en Casa Tomassi, de María de Carmen Ataún y Hugo Biocca, donde está ahora Confitería El Jardín, a la mañana iba a la escuela y a la tarde iba a ser los mandados, Osvaldo Haugh trabajaba ahí y fue él quien me motivo para ir a practicar Yudo, porque yo tenía tan solo 13 años y no me animaba. Pero un día me animé, fui y desde ese día practiqué Yudo hasta los 35 años, hasta que me casé, llegaron mis hijos y fue imposible poder seguir practicándolo”.  

¿Quién te formó en el Yudo, donde entrenaban?

“En esa época representábamos a CECIR, que fue la institución que nos cobijó a los yudocas, venía profesores de Pergamino, Juan Carlos Truane, estuvo un par de años, hasta la aparición del “Colorado” Uber Pena, también de la ciudad de Pergamino, que estuvo mucho tiempo y en mi última etapa el rojense Julio Baleriani, que se había recibido de cinturón negro, fue Primer Dan y empezó a dar clases en nuestra ciudad. Participábamos de todos los torneos zonales, regionales, provinciales y también nacionales; a veces me iba bien, otras regulares y otras mal, pero recuerdo que era una época donde había mucho Yudo en la Argentina: Fuimos a San Nicolás, Arrecifes, Chacabuco, Junín, Pergamino, General Rojo, Colón y lo principal era que había de todas las categorías. En la actualidad me parece que el único que está enseñando y que también es Profesor es un hijo de Julio Baleriani, en el Gimnasio Kinesis, solamente se entrenan y son muy pocos, esto da una pauta que el Yudo ha perdido muchos adeptos, ha sido reemplazado por el Taekwondo; las nuevas generaciones lo avalan así. Lo único que escucho de Yudo es lo que pasa la televisión cuando le hacen una nota a la Paretto o a nivel Selección Argentina en el Cenard en Buenos Aires”.    

¿Qué compañeros recordas?

“A Julio Baleriani, Azcarraga, Michaud, Osvaldo Haugh, Morales, éramos los más veteranos, los que nos fuimos graduando en esa época, porque en el Yudo comenzas con cinturón blanco para llegar a negro. Yo llegué a marrón, fui instructor, siendo cinturón negro te recibís de profesor”.

¿Cómo era la competencia, local, regional, provincial o nacional?

“Los torneos de Yudo son por categorías de peso y cinturón, a veces había categorías libres, peso y cinturón, en esa época había muchos yudocas por categoría, entonces cada cual luchaba en su categoría, yo pesaba 70 kilos y luchaba en esa categoría. La primera categoría era 60, después 65 y 70 kilos; también había de 78, 86, 90 y libre. En la actualidad ha cambiado un poco el reglamento, antes había tres o cuatro puntuaciones, cuando por ejemplo tirabas un lance y no caía tan bien no te daban el punto; ahora enseguida te dan ippon que es ganar la lucha y un wuasabi que es un lance no tan definido, hay dos puntuaciones. Y también te penalizan si no entrás, si no luchas te dan una penalización”.

“También recuerdo que practicaban Yudo mujeres, no había muchas, pero sí chicos había muchísimos. Era cinturón azul, porque arrancas con blanco, amarillo, naranja, verde, azul y marrón, luego hay que rendir en la Federación de Yudo Argentina, para cinturón negro; pero como yo era cinturón marrón, me había recibido como Instructor y le daba clases a los chicos, por un problema que había tenido Julio Baleriani, CECIR me ofreció si yo quería darle clases a los chicos y acepté. Hasta que volvió Julio, también me ayudaba Morales a dar clases por la gran cantidad de chicos que había practicando Yudo en ese momento”.

“El entrenamiento era muy exigente, entrenábamos durante una hora y media, ya que este deporte te exige una gran flexibilidad en el cuerpo; hacíamos gimnasia y después practicábamos Yudo, el mismo tiene 50 lances de izquierda y derecha, más la variantes que son muchísimas, se luchaba en el piso, hacíamos retenciones, estrangulamiento, palanca, estas acciones a medida que avanzabas con el cinturón está permitidas o no. La disciplina de yudo tiene muchas cosas lindas, viste los japoneses como son, todos los días trabajan para perfeccionar lo perfecto. Una vez fui a un entrenamiento a Buenos Aires y el Profesor a cargo era japonés, y me decía: “enseña poco, pero bueno”, no enseñes dos o tres lances en la práctica, enseña uno pero que salga perfecto; esa es la filosofía de vida de un japonés”.

¿Fuistes Campeón Provincial?

“Participé en muchísimos torneos provinciales, nacionales, hispano americano en el estadio de Newell’s Old Boys de Rosario, tuve suerte y gané algunos. Gané un Torneo Provincial en 1979, salí segundo en un Nacional y en el Hispano Americano tercero. He ganado muchos torneitos zonales, íbamos a todos lados, a Buenos Aires hemos ido a muchos clubes, CECIR en esa época nos ponía un colectivo, nos llevaban, colaboraban con nosotros para que pudiéramos ir a representarlos. Fue una época muy linda, a mí me gustaba mucho y entrenaba mucho, hasta tres veces por semana durante una hora y media de Yudo y un día a la semana lo usaba para correr y los sábados íbamos a CECIR a jugar al fútbol y me servía como entrenamiento, porque yo ni idea de jugar al fútbol. Siempre tratando de mejorar, aprendíamos un poco más de las técnicas que iban apareciendo para perfeccionarnos un poco más”.

¿Además practicaste Tiro y es otra de tus pasiones?

“Siempre me gustaron las armas, iba al Polígono de Tiro General Alvear, fui socio desde chico, iba a mirar un poco los sábados como tiraban los grandes, porque a los menores no los dejaban tirar. Cuando dejé de practicar Yudo, me convocaron para participar de la Comisión Directiva y hace 27 años que integro la Comisión, hice el Curso de Instructor y soy el Instructor actual del Polígono de Tiro, por ejemplo junto a Luis Luciano, Marcelo Gallo (actual presidente) y Walter García les dimos clases sobre armas de fuego y seguridad a 35 alumnos de la Escuela de Policía Vucetich, del Municipio de Rojas”.

“Empezamos a entrenar junto a Salgado, Lucci, Contreras, Juan Mingrone, Carlitos Felipelli, gran tirador y mejor persona, un gran amigo que ya no está, me enseñó muchísimo de tiro. Pipo Boggia, Luis Luciano, grandes amigos que compartimos la pasión por las armas. Pero los que salíamos a competir éramos Marcelo Salgado, Aldo Lucci, el chileno Mario Contreras y Claudio Ontivero”.

“Recuerdo que había varias categoría libre a 50 metros con pistola, carabina, grueso calibre a 25 metros, varias disciplinas; yo siempre me entrené con pistola a 25 metros de calibre 22, no era tan cara, porque me tenía que bancarnos nosotros, las municiones, el viaje, etc… . Tuvimos suerte también y ganamos varios torneos, salí campeón Provincial en 1995 en Mar del Plata, con pistola de aire comprimido a 10 metros, competí solo o sea individual y por equipo junto a Mario Contreras salimos segundos”.

“También salí campeón Provincial en el Polígono de Tiro de Núñez, en forma individual y en equipo junto a Juan Mingrone. Además en el Torneo Provincial en Rojas, con una anécdota muy risueña, porque en definitiva me descalificaron por un problema reglamentario en el gatillo del arma, fue risueña y triste a la vez”.

¿Qué te dejo el Yudo y el Tiro?

“El Yudo me enseñó varias cosas, una disciplina personal, espiritual y se aprende a valorar muchas cosas, porque es un sacrificio lindo de hacer cuando te gusta, y tengo recuerdos muy lindos, de los viajes, de los torneos, de los entrenamientos, de la gente que conocí. En Buenos Aires me subo a un colectivo y el chofer había luchado contra mí y cuando me reconoció fue muy emocionante el saludo, eso solamente te lo da el deporte. El Yudo me ayudó mucho y además me dio una paz interior terrible, a poner la mente en blanco; le agradezco a Osvaldo Haugh que me llevó por el camino del Yudo. En el Yudo no se necesita fuerza, hay que usar la cabeza, es técnica pura, los que lo inventaron que son los japoneses no son gente de gran envergadura, sin mucha fuerza física”.

“En el Tiro también como todos los deportes, lo principal es la camaradería y los amigos que dejan, hemos viajado por todos lados, con gente amiga en todos lados. En Rojas organizamos tres torneos provinciales que duraban tres días, que hoy en día no sé si se podrían llegar a hacer”.

Nino Diguilio, también fue Campeón Provincial de Tiro en Mar del Plata en 1995

¿Un mensaje final, lo que quieras decir?

“Antes de finalizar recuerdo a una de las promesa que tuvo el Yudo rojense, a Sergio Basile (fue compañero de trabajo) a quien le regalé mi cinturón y el yudogui para que lo usara para los entrenamientos, ganó varios torneos zonales. Y como mensaje final para el Yudo ojalá pudiésemos volver a ver a 40 chicos arriba de una colchoneta practicando este maravilloso deporte. Para el Tiro el mismo deseo que vuelva a ser del otrora, pero como todo en este país en decadencia, un poco por la economía y otro poco por el accionar de las personas, las cosas que eran buena hace muchos años atrás ahora ya no sirven más. Ojalá mejore todo y que la experiencia vivida o contada en esta nota le sirva a las nuevas generaciones para que despierten su interés en el deporte y dejen un poco de lado el celular y la vida oseosa”.

Yudo CECIR Rojas. Miguel Morales, Osvaldo Haugh, Nino Diguilio, Julio Baleriani, Azcarraga, Ricardo Squillari y Ricardo Membriani, un buen momento del yudo en Rojas

Nino entrenando un lance con el Profesor y amigo Julio Baleriani en el salón de CECIR

Hay hechos deportivos que no se pueden soslayar, ni olvidar, porque han marcado de algún modo un antes y un después dentro del deporte de nuestra ciudad. Tal es el caso de Hugo Benjamín Terré, en el automovilismo rojense, ya que los 24 años fue el primer Campeón de la Categoría Monopostos 850 en 1980, realizando una extraordinaria campaña. Participó en 12 carreras, de las cuales abandonó una, (en su debut); consiguió dos segundos puestos y las restantes nueve competiciones las ganó a todas. Todo comenzó por los años 1977/1978 junto a un grupo de amigos de barrio Progreso. 1980 fue un año muy especial, porque además de Hugo Terré, otros rojenses daban pelea en cada carrera, como Luis Ríos y los hermanos Norberto y Enrique Hidalgo. Nuestro periódico en la Edición de Fin de Año de 1980, lo tituló así: “Hugo Terré anduvo “de Copas” y se llevó una Corona”

A la hora de los festejos, Hugo Terré y Luis Ríos, un rojense y el otro obligadense termianaron abrazados

Sus comienzos. En los años 1977 /78 un grupo de amigos, allá en el taller de 20 de Diciembre de barrio Progreso, formaron la peña ” el Zoilo Cáceres “un personaje de ficción creado por Osvaldo Lucci  para apoyar y compartir la carreras  junto a Hugo Terré, se inició con un Renault Gordini en  categoría Grupo 2, para motores de 850 cc. .

La primera carrera fue en Acebal, teniendo rivales de importancia como los Hnos. Konjouk de Los Molinos Santa Fe. La segunda en Lincoln pero tampoco el auto funciono, el proyecto término pero las ganas siguieron.

Monopostos 850. En Ascensión, ya en el año 1978, se estaba gestando una nueva categoría se iba a llamar Fomento Ascencionense, eran autos de formula con motores de Renault Gordini. Se disputo una competencia en Ascensión para presentar la categoría donde Terré termino en tercer. Transcurrió todo el año 1979 en tramitaciones para homologar dicha categoría y por fin en el mes de noviembre se pudo presentar formalmente en la ciudad de Pergamino, donde hubo una carrera presentación que servía para organizar el ranking del próximo año. En esta competencia el rojense obtiene su primer triunfo en Monospostos 850, como dando un indicio de lo que vendría para el futuro.

Comenzó 1980, debut y abandono. La primera carrera del año fue ganada por Rubén Calcagno, seguido por Marcelo Parola y Hugo Terré abandono al rompérsele un pistón.

Su primer triunfo. El rojense contaba con un buen auto y en la segunda carrera del año en Arrecifes logra su primera victoria, seguido por Luis Ríos, piloto de Rafael Obligado; ubicándose en la segunda posición de la general del campeonato.

Segunda victoria en Pergamino. El 15 de junio Hugo Terré gana su segunda carrera consecutiva disputada en la vecina Pergamino. Se disputo una serie a 12 giros largando por ranking, Terre con problemas en la primera marcha largo retrasado quedando sexto en la primera curva pero al cumplirse la primera vuelta ya estaba segundo a la cola de Norberto  Hidalgo, pero este  en la última curva de ese giro hizo un trompo dejando a Terré en la punta. De ahí en más se produjo un duelo muy interesante entre él y Luis Ríos, llegando separados por solamente 55’’/100.

Tercera ganada en Salto. Se repite la historia el 22 de junio en Salto, donde se disputaron dos series por suma de tiempo siendo ganada la primera por Luis Ríos en brillante lucha con Terré, pero este se retrasó en la última vuelta por problemas en la bomba de nafta perdiendo esa ubicación por solamente 4’’/100. La segunda serie lo vio a Alberto Gattari primero en los metros iniciales pero es superado por Terré en la primera curva de la segunda vuelta por el lado de afuera, no largando esa posición hasta el final. Con tres competencias ganadas consecutivamente se afianzaba en la punta del campeonato.

La cuarta. El 29 de junio vuelve a ganar en Arrecifes seguido en esta ocasión por Rubén Calcagno y ya el periódico Chispa reflejaba en sus páginas el gran torneo que realizaba el rojense, ubicando un gran titular, presagiando el final, “¿El año de Terré?”.

Terré “Puso la quinta”. El 6 de julio se disputo en la ciudad de Salto se corre la sexta competencia del año donde Terré gana su quinta carrera consecutiva. Se corrieron dos series por suma de tiempos, la primera fue ganada por Luis Ríos, seguido por Terré y Gattari. Mientras que en la segunda Terré ganó seguido por Calcagno y Gattari. La suma de tiempos beneficio al rojense, quedando segundo Luis Ríos y tercero otro rojense Gattari.

Seis carreras al hilo. Iban siete carreras en el campeonato y Terré había ganado seis, ya se sentía olor a campeonato, pues había conseguido 54 puntos.

Triunfo de Ríos en Salto. El obligadense gana las dos series y se adjudica la competencia por suma de tiempos siendo escoltado en la primera serie por Norberto hidalgo y en la segunda por Hugo Terré, quedando para este el segundo puesto en la sumatoria de tiempos, poniéndole suspenso al campeonato.

Retoma la senda del triunfo. El 31 de agosto Terré vuelve a ganar en Arrecifes. La primera serie es ganada por Quique Hidalgo seguido muy de cerca por Ríos y Terré. Mientras que en la segunda Terré se impone por una buena diferencia sobre Ríos e Hidalgo, quedando para el rojense la victoria de la carrera por suma de tiempos. Hugo se escapaba 23 puntos de ventaja en el campeonato, sobre su más inmediato perseguidor Luis Ríos., esto le daba una gran tranquilidad para afrontar lo que venía.

Triunfo con sabor a campeonato. El 21 de setiembre en Arroyo Dulce, Hugo vuelve a ganar, quedando a pocos puntos de lograr el campeonato. Se disputó una serie clasificatoria a cinco vueltas siendo ganada por Hugo Terre seguido por Luis Ríos y Norberto Hidalgo y en la final un carrerón entre Terré e Hidalgo con diferencias mínimas entre ambos, la cual fue considerada, una de las mejores del año.

Terré Campeón. Finalmente el domingo 23 de noviembre de 1980 llegaría el día de gloria para Hugo Terré, ganando la última carrera de la temporada en la categoría Monopotsos 850 en el autódromo de Arrecifes; consiguiendo no solo el banderazo, sino también por lo que había luchado todo el año: el campeonato. Terré logró sumar 93 puntos, aventajando a otro crédito de nuestro medio, Luis Ríos, que fue Sub Campeón tras acumular 68 unidades; tercer quedó Norberto y cuarto su hermano, Enrique “Quique” Hidalgo y quinto Rubén Calcagno.

Yo el campeón

En nuestro archivo de la edición del jueves 27 de noviembre de 1980, Chispa reporteaba al flamante campeón que expresaba lo siguiente:

“Dardo Rocha y Saavedra, el lunes. Un taller. Adentro, la máquina número dos, azul y blanca, reposa sobre el tráiler. Es el mismo auto que el año próximo llevará con orgullo el número uno sobre su capó. Ese, con el cual Hugo Benjamín Terré (24), rojense, consiguió 9 triunfos, y dos segundos puestos en doce carreras que comprendieron el campeonato 1980 de la ascendente divisional Monopostos 850.

Los mates siempre listos de Juan Carlos Pieters, (junto con Hugo López y Jorge Benítez, los colaboradores “de fierro” de Terré) hacen la rueda informal más amena, y la charla del flamante campeón.

También en la nota expresó que su mejor carrera fue la del 21 de septiembre en Arroyo Dulce, por la exigencia de circuito y el nivel de los competidores muy parejos. Y la peor cuando llegó sobre la hora al circuito del Loro Tuerca de Salto y nunca le pudo encontrar la vuelta a la pista.

A la hora de los agradecimientos, a todo su grupo de trabajo, Juan Carlos Pieters, Jorge Benítez y Hugo López; como así también a toda la gente que lo apoyó en todas las carreras y a sus sponsors: Ferretería Servi. Fer; Cocicliova y Cané; La Belle Epoque y Kiosko Mony Mako.

Agradecimiento. Nuestro reconocimiento para quien nos acercó esta nota de color, a Horacio Mori, que por aquellas épocas trabajara para Chispa como periodista deportivo, siguiendo con pasión la campaña de los diferentes pilotos de nuestra ciudad. Gracias Horacio. 

Hugo Terré con la maquina número 2 que lo viera Campeón de Monopostos 850 en 1980

Hugo Benjamín Terré, Campeón Monospostos 850cc. en 1980